{"id":30155,"date":"2022-07-22T11:24:11","date_gmt":"2022-07-22T10:24:11","guid":{"rendered":"https:\/\/guineechrono.com\/?p=30155"},"modified":"2022-07-22T11:24:11","modified_gmt":"2022-07-22T10:24:11","slug":"guinee-mines-voici-la-note-dinformations-sur-le-suivi-des-exportations-des-produits-miniers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/guinee-mines-voici-la-note-dinformations-sur-le-suivi-des-exportations-des-produits-miniers\/","title":{"rendered":"Guin\u00e9e\/Mines : voici la note d\u2019informations sur le suivi des exportations des produits miniers"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introduction<\/strong> : dans le cadre de la s\u00e9curisation des produits miniers de l\u2019Etat, le Minist\u00e8re des mines a engag\u00e9 plusieurs reformes, au nombre desquelles la mise en place du contr\u00f4le de quantit\u00e9, qualit\u00e9 au niveau des ports d\u2019exp\u00e9dition de la bauxite<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9valuation des quantit\u00e9s et qualit\u00e9s des produits miniers \u00e0 l\u2019exportation est une n\u00e9cessit\u00e9 imp\u00e9rieuse pour l\u2019administration guin\u00e9enne en g\u00e9n\u00e9ral et mini\u00e8re en particulier, car les quantit\u00e9s \u00e9valu\u00e9es, les teneurs des \u00e9l\u00e9ments fondamentaux et le taux d\u2019humidit\u00e9 du minerai exp\u00e9di\u00e9 constituent la base de tous les calculs.<\/p>\n<p>Parlant de l\u2019\u00e9valuation de la quantit\u00e9, les sp\u00e9cialistes estiment qu\u2019actuellement, le moyen le plus efficace pour connaitre les quantit\u00e9s de produits charg\u00e9s dans un navire reste la m\u00e9thode bas\u00e9e sur la lecture des tirants d\u2019eau appel\u00e9e Draft Survey. C\u2019est elle qui est utilis\u00e9e par l\u2019ensemble des op\u00e9rateurs miniers de la Guin\u00e9e.\u00a0 Selon les informations que nous avons, la m\u00eame m\u00e9thode est aussi utilis\u00e9e en Jama\u00efque, au Br\u00e9sil, en Sierra Leone, en Chine, en Australie.<\/p>\n<p>C\u2019est dans ce cadre que le Minist\u00e8re des mines et de la g\u00e9ologie a sollicit\u00e9 et obtenu de la GIZ un accompagnement afin d\u2019initier et former certains cadres du minist\u00e8re des mines et de l\u2019administration mini\u00e8re.<\/p>\n<p>Deux sessions de formation ont \u00e9t\u00e9 organis\u00e9es \u00e0 Conakry en juin et septembre 2017 en faveur de 16 cadres sur le contr\u00f4le des quantit\u00e9s des minerais dans les diff\u00e9rents ports d\u2019\u00e9vacuation. Les deux sessions ont \u00e9t\u00e9 anim\u00e9es par le cabinet <strong>INROS LACKNER. <\/strong>Elles ont \u00e9t\u00e9 accompagn\u00e9es de visites de terrain aux ports miniers de CBK \u00e0 Conakry et de CBG \u00e0 Kamsar.<\/p>\n<p>A l\u2019issue de ces pr\u00e9c\u00e9dentes sessions, le cabinet INROS LACKNER a \u00e9mis le souhait d\u2019envoyer certains participants dans une \u00e9cole de renomm\u00e9e internationale sp\u00e9cialis\u00e9e en pes\u00e9e des navires, notamment \u00e0 l\u2019\u00e9cole nationale sup\u00e9rieure maritime de Saint Malo.<\/p>\n<p>C\u2019est ainsi qu\u2019en novembre 2018, le minist\u00e8re des mines et la GIZ ont organis\u00e9 un stage de formation sur <strong>la pes\u00e9e <\/strong>de <strong>navires ou Draft Survey,<\/strong> en faveur de dix (10) cadres venus de l\u2019Inspection G\u00e9n\u00e9rale des mines, de la Direction Nationale des Mines et de la Direction g\u00e9n\u00e9rale des Douanes \u00e0 St Malo en France suivant l\u2019ordre de mission <strong>N\u00b00006089\/PRG\/SGP<\/strong> du 9 octobre 2018.<\/p>\n<p>Avec les grands marins ayant \u00e0 leur actif 10 \u00e0 30 ans d\u2019exp\u00e9riences de navigation et ayant pratiqu\u00e9 plusieurs cas de pes\u00e9e de navire,\u00a0 le stage de formation de Saint Malo a permis\u00a0 aux participants d\u2019acqu\u00e9rir de nouvelles connaissances,\u00a0 de comprendre de nouvelles m\u00e9thodologies techniques de\u00a0\u00ab\u00a0Draft Survey\u00a0\u00bb et surtout la technique d\u2019obtention de documents certifiant plus ou moins la maitrise sur la pes\u00e9e du Navire \u00ab\u00a0Draft Survey\u00a0\u00bb, les techniques pour d\u00e9jouer les pi\u00e8ges qui peuvent exister, comme la d\u00e9termination par jaugeage de la quantit\u00e9 d\u2019eau de ballast apr\u00e8s le chargement, etc&#8230;<\/p>\n<p>A la demande du minist\u00e8re des mines, la GIZ a fourni un certain nombre de fournitures et d\u2019\u00e9quipements pour faciliter le d\u00e9marrage des op\u00e9rations dans les navires.<\/p>\n<p>Du c\u00f4t\u00e9 du Minist\u00e8re \u00e9galement, dans la perspective de d\u00e9ploiement des \u00e9valuateurs de quantit\u00e9 et qualit\u00e9 dans les ports d\u2019exp\u00e9dition de bauxites, le Ministre des mines et de la g\u00e9ologie a pris l\u2019<strong>Arr\u00eat\u00e9 N\u00b0A\/2018\/4888\/MMG\/SGG du 19 juin 2018, <\/strong>portant cr\u00e9ation, attribution, composition et fonctionnement des bureaux des \u00e9valuateurs de quantit\u00e9s et qualit\u00e9s des produits miniers \u00e0 l\u2019exportation, supervis\u00e9 par l\u2019inspection g\u00e9n\u00e9rale des mines.<\/p>\n<p>L\u2019accompagnement de la GIZ a permis entre 2019 et 2022\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>D\u2019identifier le besoin \u00e0 travers la venue des inspecteurs allemands en Guin\u00e9e\u00a0;<\/li>\n<li>De former les cadres en Guin\u00e9e et l\u2019\u00e9tranger sur la pes\u00e9e des navires (draft survey)\u00a0;<\/li>\n<li>De fournir des \u00e9quipements et des outils de travail\u00a0;<\/li>\n<li>De financer des voyages pour participer au forum intergouvernemental \u00e0 Gen\u00e8ve\u00a0;<\/li>\n<li>D\u2019\u00e9laborer une application appel\u00e9e APPLINIMBA\u00a0;<\/li>\n<li>De fournir des tablettes et former les cadres sur la digitalisation\u00a0;<\/li>\n<li>D\u2019avoir un manuel de proc\u00e9dures\u00a0;<\/li>\n<li>D\u2019appuyer le laboratoire en fournissant des \u00e9quipements modernes,<\/li>\n<li>D\u2019organiser des missions avec le laboratoire pour fournir un rapport combin\u00e9 quantit\u00e9 et qualit\u00e9\u00a0;<\/li>\n<li>De r\u00e9aliser un film documentaire avec le cabinet CIVI Communication<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><u>D\u2019o\u00f9 nous venons<\/u><\/strong><strong>\u00a0? (Rappel important)\u00a0: <\/strong>A la fin du mois de d\u00e9cembre 2018, le Minist\u00e8re des mines et de la g\u00e9ologie a organis\u00e9 pour les (8) cadres form\u00e9s \u00e0 son compte \u00e0 Saint Malot, une visite de travail dans les ports d\u2019exp\u00e9dition de chaque soci\u00e9t\u00e9. Ces visites ont permis \u00e0 l\u2019\u00e9quipe de mesurer l\u2019immensit\u00e9 de la t\u00e2che et les contraintes qui y sont li\u00e9es. Ils se sont successivement rendus\u00a0\u00e0 la SMB (au port de Winning Mining) du 27 au 28 d\u00e9cembre 2018, au port de la CBG du 7 au 9 janvier 2019, au port de Bel Air Mining du 10 au 11 janvier 2019 et au port de la COBAD du 9 au 11 janvier 2019.<\/p>\n<p>Cette visite a permis \u00e0 l\u2019\u00e9quipe de comprendre les diff\u00e9rents acteurs qui \u00e9voluent sur le terrain en Guin\u00e9e, d\u2019effectuer des lectures consensuelles, d\u2019utiliser les particularit\u00e9s du navire et les autres composantes pour effectuer des calculs n\u00e9cessaires \u00e0 la d\u00e9termination de la cargaison.<\/p>\n<p>Ces sorties de terrain ont aussi \u00e9clair\u00e9 les inspecteurs \u00e9valuateurs du minist\u00e8re des mines, sur le mode op\u00e9ratoire de chaque soci\u00e9t\u00e9.\u00a0 Il a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 que la plupart des soci\u00e9t\u00e9s op\u00e8rent dans les eaux territoriales de Kamsar. Seule Bel Air Mining op\u00e8re \u00e0 Boffa, CBK et FRIGUIA qui op\u00e8rent \u00e0 Conakry. Avant d\u2019orienter les \u00e9valuateurs aupr\u00e8s des diff\u00e9rentes soci\u00e9t\u00e9s La mission a recommand\u00e9 l\u2019ouverture de deux grands bureaux permanents \u00e0 Kamsar et \u00e0 Conakry.<\/p>\n<p>A d\u00e9faut, se concentrer \u00e0 Kamsar et faire des missions ponctuelles sur Conakry et dans d\u2019autres ports d\u2019exp\u00e9dition en fonction des programmes re\u00e7us. Il est n\u00e9cessaire de disposer au moins de trois (3) v\u00e9hicules et un local comme bureau.<\/p>\n<p>C\u2019est ainsi que quelques logements et deux v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 disposition pour continuer les activit\u00e9s<\/p>\n<p>Apr\u00e8s des s\u00e9ries de formations en Guin\u00e9e et \u00e0 l\u2019\u00e9tranger et les premiers tests sur le terrain, il a fallu \u00e9laborer un mode op\u00e9ratoire qui a fait l\u2019objet de plusieurs jours de travail et d\u2019\u00e9changes avec les soci\u00e9t\u00e9s mini\u00e8res<\/p>\n<p>Suite \u00e0 des s\u00e9ances de travail, nous sommes parvenus \u00e0 mettre en place un mode op\u00e9ratoire avec les soci\u00e9t\u00e9s mini\u00e8res qui est d\u00e9crit ci-dessous\u00a0:<\/p>\n<p><strong><u>Mode op\u00e9ratoire\u00a0:<\/u><\/strong> le draft se fait en deux temps\u00a0: avant et apr\u00e8s chargement, le mode op\u00e9ratoire de notre bureau durant les trois ann\u00e9es d\u2019activit\u00e9s pour la quantit\u00e9 se fait comme suit\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>La soci\u00e9t\u00e9 donne l\u2019information sur l\u2019arriv\u00e9e et le d\u00e9part de ses navires\u00a0;<\/li>\n<li>Le Directeur g\u00e9n\u00e9ral du bureau des \u00e9valuateurs bas\u00e9s \u00e0 Kamsar\/Conakry re\u00e7oit les avis d\u2019arriv\u00e9e et de d\u00e9part des navires pour chaque soci\u00e9t\u00e9 (pour des fins de confidentialit\u00e9)<\/li>\n<li>Des agents sont planifi\u00e9s par les chefs d\u2019\u00e9quipe sur ces navires<\/li>\n<li>L\u2019agent est d\u00e9pos\u00e9 au lieu d\u2019embarquement pour la travers\u00e9e en haute mer (ce transport est r\u00e9alis\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 qui organise l\u2019op\u00e9ration de chargement \u00e0 travers les agences maritimes)<\/li>\n<li>Une fois aupr\u00e8s du navire, le chef officier du navire rejoint l\u2019\u00e9quipe du MMG et d\u2019autres \u00e9quipes de surveyors envoy\u00e9s par la soci\u00e9t\u00e9 pour faire les diff\u00e9rentes lectures des tirants d\u2019eau,\u00a0soit avant ou apr\u00e8s chargement (\u00e0 noter que pour certains navires, il peut y avoir deux \u00e9quipes diff\u00e9rentes de surveyor)\u00a0;<\/li>\n<li>Apr\u00e8s ces lectures, les \u00e9quipes remontent par l\u2019\u00e9chelle pilote dans le navire pour la suite des op\u00e9rations (les diff\u00e9rents jaugeages, le contr\u00f4le des cales, la r\u00e9cup\u00e9ration de la table hydrostatique et des particularit\u00e9s du navire, etc\u2026)<\/li>\n<li>Les calculs sont effectu\u00e9s pour soit sortir le poids ou d\u00e9placement net initial ou la cargaison.<\/li>\n<li>Les donn\u00e9es lues et tous les param\u00e8tres de calcul sont enregistr\u00e9s sur une <strong>fiche technique qui est sign\u00e9e par le chef offici\u00e9 (ship officer) et nous pour \u00e9viter toute contestation de r\u00e9sultat issu de l\u2019\u00e9valuation (voir copie)<\/strong><\/li>\n<li>A la fin de l\u2019\u00e9valuation, l\u2019\u00e9quipe du MMG d\u00e9livre une attestation appel\u00e9e <strong>attestation de cargo (voir copie) qui est co- sign\u00e9e avec le capitaine du navire<\/strong><\/li>\n<li><strong><u>Acquis fondamentaux <\/u><\/strong><\/li>\n<li>Nos \u00e9quipes \u00e9valuent aujourd\u2019hui dans tous les ports d\u2019exportation de bauxite, de Fer et de l\u2019alumine. Soit un total de 13 ports \u00e0 Conakry, Boffa, Bok\u00e9 et Forecareah. Nos \u00e9quipes ont pu \u00e9valuer <strong>2243 navires<\/strong> entre 2019 et 2021, correspondant \u00e0 une exportation globale de <strong>241\u00a0661\u00a0655 tonnes m\u00e9triques<\/strong> de <strong>bauxite<\/strong>\u00a0; de <strong>1\u00a0228\u00a0583 tonnes m\u00e9triques d\u2019Alumine<\/strong> et de <strong>1\u00a0477\u00a0665 tonnes m\u00e9triques de Fer<\/strong><\/li>\n<li>C\u2019est-\u00e0-dire que nous sommes pass\u00e9s de 68 900 314 tonnes m\u00e9triques de bauxite en 2019 \u00e0 87\u00a0264\u00a0767 tonnes m\u00e9triques en 2021. Soit une augmentation de 21%.<\/li>\n<li>Cette activit\u00e9 si importante pour le pays, doit se faire pour l\u2019Etat que par les cadres form\u00e9s et bien dot\u00e9s en moyens et non par des priv\u00e9s, au risque d\u2019encourager des sp\u00e9culations.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>D\u00e9fis et perspectives<\/strong> : malgr\u00e9 ces progr\u00e8s et avanc\u00e9es, nous estimons qu\u2019il est n\u00e9cessaire d\u2019accentuer des efforts surs\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>La mise en place d\u2019un statut particulier pour les employ\u00e9s de la Direction compte du caract\u00e8re sp\u00e9cifique de l\u2019activit\u00e9 qui se fait avec beaucoup de risques sans arr\u00eats\u00a0;<\/li>\n<li>L\u2019op\u00e9rationnalisation des bureaux locaux dans chaque port d\u2019exportation\u00a0;<\/li>\n<li>L\u2019acquisition des v\u00e9hicules 4&#215;4 pour les mouvements du personnel et le transport des \u00e9chantillons\u00a0;<\/li>\n<li>La digitalisation progressive de l\u2019ensemble du processus de s\u00e9curiser les donn\u00e9es d\u2019une part et faciliter l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019information\u00a0;<\/li>\n<li>L\u2019acquisition de vedettes pour le transport en haute mer vers les zones de transbordement des navires\u00a0;<\/li>\n<li>La maitrise des pr\u00e9visions de l\u2019Etat en mati\u00e8re d\u2019exportation des minerais \u00e0 l\u2019exportation\u00a0;<\/li>\n<li>La mise en place d\u2019un poste de commande et de contr\u00f4le du mouvement des navires\u00a0;<\/li>\n<li>Le pr\u00e9l\u00e8vement syst\u00e9matique et les traitements pr\u00e9liminaires des \u00e9chantillons dans les ports d\u2019exportation en vue d\u2019\u00eatre analys\u00e9s par le laboratoire<\/li>\n<li>La fourniture du taux d\u2019humidit\u00e9 et les teneurs indicatives avant le d\u00e9part de chaque navire.<\/li>\n<li>Aussi, il serait important d\u2019organiser des voyages d\u2019\u00e9tude dans les pays qui r\u00e9alisent les m\u00eames op\u00e9rations que nous afin de trouver des \u00e9l\u00e9ments de comparaison pour se qualifier d\u2019avantages<\/li>\n<li><strong><u>Exemples du format de suivi<\/u><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<table width=\"690\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"104\"><strong>Nom des navires<\/strong><\/td>\n<td width=\"76\"><strong>Avis d\u2019arriv\u00e9e<\/strong><\/td>\n<td width=\"66\"><strong>Soci\u00e9t\u00e9<\/strong><\/td>\n<td width=\"94\"><strong>Date draft init<\/strong><\/td>\n<td width=\"76\"><strong>Date de draft final<\/strong><\/td>\n<td width=\"87\"><strong>Pr\u00e9vision <\/strong><\/td>\n<td width=\"96\"><strong>R\u00e9alisation <\/strong><\/td>\n<td width=\"91\"><strong>Diff\u00e9rence prise en compte dans l\u2019attestation d\u00e9livr\u00e9e<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"104\">MV NICOLEMY<\/td>\n<td width=\"76\">6\/04\/2022<\/td>\n<td width=\"66\">X<\/td>\n<td width=\"94\">08\/04\/2020<\/td>\n<td width=\"76\">13\/04\/2020<\/td>\n<td width=\"87\">213000<\/td>\n<td width=\"96\">225993<\/td>\n<td width=\"91\">12993<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"104\">MV CANCUN<\/td>\n<td width=\"76\">7\/04\/2022<\/td>\n<td width=\"66\">X<\/td>\n<td width=\"94\">08\/04\/2020<\/td>\n<td width=\"76\">12\/04\/2020<\/td>\n<td width=\"87\">172888<\/td>\n<td width=\"96\">172922<\/td>\n<td width=\"91\">34<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"104\">MV ORLEAN<\/td>\n<td width=\"76\">7\/04\/2022<\/td>\n<td width=\"66\">X<\/td>\n<td width=\"94\">08\/04\/2020<\/td>\n<td width=\"76\">14\/04\/2020<\/td>\n<td width=\"87\">170300<\/td>\n<td width=\"96\">170309<\/td>\n<td width=\"91\">9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"104\">MV ELLIE<\/td>\n<td width=\"76\">11\/04\/2022<\/td>\n<td width=\"66\">X<\/td>\n<td width=\"94\">12\/04\/2020<\/td>\n<td width=\"76\">17\/04\/2020<\/td>\n<td width=\"87\">232800<\/td>\n<td width=\"96\">240299<\/td>\n<td width=\"91\">7499<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<ul>\n<li><\/li>\n<\/ul>\n<table width=\"680\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"100\">NAVIRES<\/td>\n<td width=\"85\">AVIS D&rsquo;ARRIVEE<\/td>\n<td width=\"79\">SOCIETE<\/td>\n<td width=\"57\">DRAFT INITIAL<\/td>\n<td width=\"85\">DRAFT FINAL<\/td>\n<td width=\"76\">CARGO MMG<\/td>\n<td width=\"123\">CARGO MANIFESTE<\/td>\n<td width=\"76\">Diff\u00e9rence<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100\">BERGE FUJI<\/td>\n<td width=\"85\">31\/10\/2021<\/td>\n<td width=\"79\">X<\/td>\n<td width=\"57\">31\/10\/2021<\/td>\n<td width=\"85\">07\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"76\">264025<\/td>\n<td width=\"123\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 221 400<\/td>\n<td width=\"76\">42625<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100\">WINNING PROGRESS<\/td>\n<td width=\"85\">06\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"79\">X<\/td>\n<td width=\"57\">06\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"85\">09\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"76\">176385<\/td>\n<td width=\"123\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 176 375<\/td>\n<td width=\"76\">10<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100\">WINNING ZEPHYR<\/td>\n<td width=\"85\">07\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"79\">X<\/td>\n<td width=\"57\">07\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"85\">10\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"76\">177454<\/td>\n<td width=\"123\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 177 395<\/td>\n<td width=\"76\">59<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100\">WINNING MISSION<\/td>\n<td width=\"85\">10\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"79\">X<\/td>\n<td width=\"57\">10\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"85\">17\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"76\">178497<\/td>\n<td width=\"123\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 178 440<\/td>\n<td width=\"76\">57<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100\">WINNING KINDNESS<\/td>\n<td width=\"85\">10\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"79\">X<\/td>\n<td width=\"57\">11\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"85\">13\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"76\">174050<\/td>\n<td width=\"123\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 174 020<\/td>\n<td width=\"76\">30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100\">SHAGANG VOLITION<\/td>\n<td width=\"85\">14\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"79\">X<\/td>\n<td width=\"57\">14\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"85\">22\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"76\">293700<\/td>\n<td width=\"123\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 266 800<\/td>\n<td width=\"76\">26900<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100\">WINNING BROTHER<\/td>\n<td width=\"85\">16\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"79\">X<\/td>\n<td width=\"57\">15\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"85\">19\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"76\">181923<\/td>\n<td width=\"123\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 181 913<\/td>\n<td width=\"76\">10<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100\">SUNNY MOREBAYA<\/td>\n<td width=\"85\">17\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"79\">X<\/td>\n<td width=\"57\">17\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"85\">24\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"76\">199729<\/td>\n<td width=\"123\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 199 704<\/td>\n<td width=\"76\">25<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100\">WINNING NATURE<\/td>\n<td width=\"85\">19\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"79\">X<\/td>\n<td width=\"57\">19\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"85\">22\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"76\">178595<\/td>\n<td width=\"123\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 178 530<\/td>\n<td width=\"76\">65<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100\">MV GOLDEN SPIRIT<\/td>\n<td width=\"85\">20\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"79\">X<\/td>\n<td width=\"57\">20\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"85\">25\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"76\">207764<\/td>\n<td width=\"123\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 207 300<\/td>\n<td width=\"76\">464<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100\">WINNING ENDURANCE<\/td>\n<td width=\"85\">22\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"79\">X<\/td>\n<td width=\"57\">22\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"85\">28\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"76\">167355<\/td>\n<td width=\"123\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 167 250<\/td>\n<td width=\"76\">105<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100\">SUNNY CONAKRY<\/td>\n<td width=\"85\">24\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"79\">X<\/td>\n<td width=\"57\">24\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"85\">29\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"76\">172727<\/td>\n<td width=\"123\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 172 600<\/td>\n<td width=\"76\">127<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100\">SUNNY STAR<\/td>\n<td width=\"85\">24\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"79\">X<\/td>\n<td width=\"57\">24\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"85\">28\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"76\">177015<\/td>\n<td width=\"123\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 176 992<\/td>\n<td width=\"76\">23<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"100\">CAPE GLOBE<\/td>\n<td width=\"85\">25\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"79\">X<\/td>\n<td width=\"57\">25\/11\/2021<\/td>\n<td width=\"85\">01\/12\/2021<\/td>\n<td width=\"76\">201625<\/td>\n<td width=\"123\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 201 600<\/td>\n<td width=\"76\">25<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apr\u00e8s une simulation avec une soci\u00e9t\u00e9 de la place, nous avons trouv\u00e9 en fin d\u2019ann\u00e9e 2020 et avons fait une correction de 216\u00a0254 tonnes m\u00e9triques. En y appliquant la formule de la taxe mini\u00e8re, on trouve une valeur de 520\u00a0079 USD.<\/p>\n<p>Cette correction a diminu\u00e9 en 2021 pour la m\u00eame soci\u00e9t\u00e9 pour se fixer \u00e0 172\u00a0600 tonnes m\u00e9triques pour un montant de la taxe mini\u00e8re correspondant \u00e0 415\u00a0094 USD<\/p>\n<p><strong>Moussa NIMAGA<\/strong><\/p>\n<p><strong>Directeur g\u00e9n\u00e9ral<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introduction : dans le cadre de la s\u00e9curisation des produits miniers de l\u2019Etat, le Minist\u00e8re des mines a engag\u00e9 plusieurs reformes, au nombre desquelles la mise en place du contr\u00f4le de quantit\u00e9, qualit\u00e9 au niveau des ports d\u2019exp\u00e9dition de la bauxite L\u2019\u00e9valuation des quantit\u00e9s et qualit\u00e9s des produits miniers \u00e0 l\u2019exportation est une n\u00e9cessit\u00e9 imp\u00e9rieuse [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":30156,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"buzzeditor_post_format":"","footnotes":""},"categories":[44],"tags":[],"class_list":["post-30155","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/guineechrono.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/mine.jpg","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30155","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30155"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30155\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}