Face \u00e0 l’inqui\u00e9tante r\u00e9gularit\u00e9 des accidents de la route dans notre pays, avec un modus operandi qui s’assimile m\u00e9taphoriquement \u00e0 un fauve qui prend sa sieste apr\u00e8s avoir rempli son ventre, puis de reprendre \u00e0 tuer d\u00e8s qu’elle a encore faim.<\/p>\n
Remontons le temps dans l’historique de l’ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans notre pays, pour reconna\u00eetre et regretter ce qui pr\u00e9c\u00e8de. D’ailleurs, cette m\u00e9taphore s’\u00e9taye davantage avec les r\u00e9cents et successifs accidents de circulation survenus du d\u00e9but au 12 du mois d’avril 2024 en cours. J’ai choisi deux localit\u00e9s seulement:<\/p>\n
Sur la RN1 Coyah – Mamou:<\/p>\n
15 morts et une dizaine de bless\u00e9s dans quatre cas diff\u00e9rents d’accidents de la route. Les 3 derniers morts de ce lot sont des jeunes gar\u00e7ons sur la m\u00eame moto;<\/p>\n
\u00c0 Conakry, pour la seule journ\u00e9e du 12 avril 2024:<\/p>\n
\ufe0e\u00a0 Quartier ENTA nord, le vendredi 12 avril 2024 sur la transversale qui s\u00e9pare les 2\u00d72 voies Kissosso – Tombolia \u00e0 Sonfonia – gare, apr\u00e8s la grande pri\u00e8re de Jumma, un camion remorque avec container \u00e0 bord et \u00e0 vive allure, avait fini sa course par heurter violemment le mur de cl\u00f4ture de la nouvelle mosqu\u00e9e Mohamed 5 apr\u00e8s avoir saut\u00e9 les caniveaux et arrach\u00e9 un palmier sur son chemin;<\/p>\n
\ufe0e\u00a0 Le m\u00eame 12 avril 2024 \u00e0 Kobaya, un gar\u00e7on a \u00e9t\u00e9 \u00e9cras\u00e9 par les pneus d’un camion benne. La victime roulait sur une bicyclette avant de finir sa course sous les roues de ce camion en circulation.<\/p>\n
G\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 chaque fois que les accidents de la route s\u00e9vissent \u00e0 flot dans notre pays, nos r\u00e9actions sont beaucoup plus assimilables \u00e0 nous remuer que de nous bouger efficacement contre ce mal au r\u00e9gime insatiable.<\/p>\n
Les causes principales de ces accidents atypiques dans notre pays sont:<\/p>\n
\ufe0e Nos conducteurs de taxi et de camions sont majoritairement issus de l’informel et ne font pas de s\u00e9ances de perfectionnement;<\/p>\n
\ufe0e L’indiscipline sous plusieurs formes, y compris la banalisation de l’usage de nos infrastructures routi\u00e8res deviennent de plus en plus courantes surtout dans nos grandes villes;<\/p>\n
\ufe0e Des passagers en particulier \u00e0 bord des taxis, des minibus et des bus ne veillent pas g\u00e9n\u00e9ralement sur leur propre s\u00e9curit\u00e9 pendant les voyages.<\/p>\n
Les citations ci-dessus ax\u00e9es express\u00e9ment sur les conducteurs des engins roulants ne sont pas exhaustives.<\/p>\n
Le cas particulier de la route Coyah-Mamou.<\/p>\n
La situation actuelle du tron\u00e7on Coyah-Mamou avec ces nombreux probl\u00e8mes techniques non encore totalement corrig\u00e9s, sont des facteurs aggravants de l’ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re sur cet axe.<\/p>\n
Les principales poches accidentog\u00e8nes sur le tron\u00e7on Coyah-Mamou\u00a0 sont:<\/p>\n
1) D’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, ce tron\u00e7on de route doit \u00eatre d\u00e9clar\u00e9 \u00ab\u00a0chantier en cours d’ex\u00e9cution\u00a0\u00bb. On voit clairement d’ailleurs que les signalisations horizontales (bandes blanches) et les signalisations verticales (panneaux) permanentes ne sont pas encore plac\u00e9es sur ce parcours;<\/p>\n
2) Les travaux sporadiques, y compris sur des ponts le long du trajet ne sont pas suffisamment signal\u00e9s, surtout pour la nuit;<\/p>\n
3) La densit\u00e9 du trafic actuel, notamment des poids lourds, rend plusieurs parties de cette route tr\u00e8s accidentog\u00e8nes comme dans les petits virages et les multiples sinuosit\u00e9s qu’elle contient;<\/p>\n
4) Avec les faiblesses signal\u00e9es au point 3, les mauvais conducteurs du type press\u00e9 et inexp\u00e9riment\u00e9 sont constamment \u00e0 la base de plusieurs accidents de la circulation sur ce tron\u00e7on de route. Les mauvais d\u00e9passements sont en effet les infractions les plus fr\u00e9quentes, avec l’exc\u00e8s de vitesse comme facteur aggravant.<\/p>\n
En vue de r\u00e9agir efficacement et durablement\u00a0 contre ce fl\u00e9au majeur, avant tout, il nous faut de la prise de conscience collective et individuelle devant nous conduire \u00e0 un irr\u00e9versible sursaut national dans notre pays.\u00a0 Ceux-ci doivent pr\u00e9c\u00e9der les nombreuses mesures importantes et incontournables \u00e0 prendre pour que nos routes ne nous fassent plus peur dans leur usage. En d’autres termes, sortons d\u00e9finitivement de la cha\u00eene alimentaire des accidents de circulation et surtout d’en d’\u00eatre les mets pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s.<\/p>\n
Ensemble, engageons-nous pour cette atteinte.<\/p>\n
(Par Balla Moussa Konat\u00e9, sp\u00e9cialiste en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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