En toute circonstance, la lutte contre les accidents de la route n’a pas le droit de s’essouffler, ni d’\u00eatre aphone, encore moins de se contenter \u00e0 riposter apr\u00e8s les actes.<\/p>\n
Les accidents mortels et de blessures graves sur les routes sont particuli\u00e8rement sont comme des logiciels mal\u00e9fiques qui ne peuvent agir autrement. C’est notamment contre ces types de montres insatiables que la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re pr\u00e9ventive a son sens le plus \u00e9lev\u00e9. Ici, la devise est: vaincre pour ne pas \u00eatre vaincu.<\/p>\n
Oui, nous pouvons vaincre les accidents de la route !<\/p>\n
Pour se faire il faut \u00e9viter toute politique bas\u00e9e sur l’improvisation tacite, synonyme de g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 pour les accidents de la circulation.<\/p>\n
Il s’agit par contre de s’engager r\u00e9solument \u00e0 rendre rares les accidents de la route, surtout ceux qui sont mortels et de blessures graves. La strat\u00e9gie consiste \u00e0 se baser dans le long terme sur une politique coordonn\u00e9e au plan local, national et international visant \u00e0 am\u00e9liorer concurremment:<\/p>\n
\u2606 Les infrastructures routi\u00e8res (conception, r\u00e9alisation, entretien, exploitation);<\/p>\n
\u2606 les v\u00e9hicules (s\u00e9curit\u00e9 active et passive);<\/p>\n
\u2606 \u0301Le comportement humain (\u00e9ducation, pr\u00e9vention, r\u00e9pression), y compris les progr\u00e8s en m\u00e9decine et dans d’autres domaines.<\/p>\n
Cette politique coordonn\u00e9e doit avoir pour boussole les preuves tangibles de la r\u00e9ussite des efforts fournis progressivement pour la baisse significative et constante des accidents de la route pendant que taux de trafic progresse ou est stable.<\/p>\n
En Guin\u00e9e, face surtout \u00e0 la r\u00e9currence des cas de mortalit\u00e9 et de blessures graves sur nos routes, i\u0302l faut en plus:<\/p>\n
\u2606 \u00c9clairer constamment l’opinion publique sur le bilan annuel des accidents de la circulation. Avec cet indicateur majeur, entre autres, on peut davantage influencer les usagers de la route et les populations contre les accidents de la route dans notre pays.<\/p>\n
\u2606 Rendre la SENASER (Semaine Nationale de la S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re) de chaque ann\u00e9e, un forum beaucoup plus ouvert \u00e0 diff\u00e9rentes comp\u00e9tences en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re afin que ces assises nationales annuelles rapportent mieux;<\/p>\n
\u2606 En tout \u00e9tat de cause, savoir qu’aucun acquis suffisant et durable ne sera obtenu dans la lutte contre les accidents de la route sans int\u00e9grer collectivement et solidement les vertus de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans nos modes de vie.<\/p>\n
C’est pourquoi, seule notre lutte permanente sans exclusive triomphera contre les accidents de la route en Guin\u00e9e.<\/p>\n
(Par Balla Moussa Konat\u00e9, sp\u00e9cialiste en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re).<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En toute circonstance, la lutte contre les accidents de la route n’a pas le droit de s’essouffler, ni d’\u00eatre aphone, encore moins de se contenter \u00e0 riposter apr\u00e8s les actes. Les accidents mortels et de blessures graves sur les routes sont particuli\u00e8rement sont comme des logiciels mal\u00e9fiques qui ne peuvent agir autrement. C’est notamment contre […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":34949,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"buzzeditor_post_format":"","footnotes":""},"categories":[42],"tags":[],"class_list":["post-34948","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/guineechrono.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/balla.jpg","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34948"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34948\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34950,"href":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34948\/revisions\/34950"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}