Lors du lancement des travaux de l’\u00e9changeur de Bamb\u00e9to en avril 2022 par le Pr\u00e9sident G\u00e9n\u00e9ral Mamady Doumbouya, j’avais exprim\u00e9 dans les m\u00e9dias et sur ma page Facebook mon total soutien \u00e0 cette initiative qui voit venir en s\u00e9rie des \u00e9changeurs sur les deux principales art\u00e8res routi\u00e8res dans notre Capitale. J’avais signal\u00e9 \u00e9galement que m\u00eames construits partout o\u00f9 ils se doivent, ces ouvrages ne sauraient \u00e0 eux seuls r\u00e9soudre le probl\u00e8me global d’embouteillage sur nos routes. Plusieurs autres causes et solutions existent contre ce mal routier qui persiste en d\u00e9pit d’\u00e9normes efforts en cours contre lui, tels que les travaux de d\u00e9senclavement dans les quartiers de Conakry.<\/p>\n
Les \u00e9changeurs performants sont mieux indiqu\u00e9s pour des fonctions principales suivantes:<\/p>\n
1) R\u00e9soudre les conflits d’intersection tout en permettant d’\u00e9changer entre les diff\u00e9rentes voies qui se rencontrent;<\/p>\n
2) En cons\u00e9quence, faciliter la circulation des v\u00e9hicules sur les voies concern\u00e9es jusqu’\u00e0 une prochaine cause de bouchon.<\/p>\n
L’IMPACT DE L’\u00c9CHANGEUR DE BAMB\u00c9TO SUR LES CARREFOURS HAMDALLAYE ET COSA<\/p>\n
Cet \u00e9changeur a trois niveaux de passage dont le premier s’effectue \u00e0 partir d’un auto pont ayant pour charge principale de maximiser la fluidit\u00e9 sur les 2×2 voies Hamdallaye – Cosa et vis versa.<\/p>\n
La mise en marche de toutes les voies de circulation passant par l’\u00e9changeur de Bamb\u00e9to, en l’occurrence celles qui vont vers les carrefours Hamdallaye et Cosa ne fera que d\u00e9placer les anciens bouchons, en les accentuant vers les carrefours Hamdallaye et Cosa par rapport au niveau actuel d’am\u00e9nagement de ceux-ci. \u00c0 court terme, des ouvrages similaires doivent \u00eatre construits en lieu et place de ces deux << points d’obstacle >> situ\u00e9s de part et d’autre de l’\u00e9changeur de Bamb\u00e9to. \u00c0 d\u00e9faut, sur ce tron\u00e7on d’environ 6 km, la fluidit\u00e9 escompt\u00e9e ne sera que de courte dur\u00e9e.<\/p>\n
Dans un temps raisonnable, l’id\u00e9al serait la r\u00e9alisation d’une ligne verte optimale incluant les carrefours ENCO5 et Belle – vue pour un lin\u00e9aire total de plus de 10 km.<\/p>\n
Sans toucher ici son mode de fonctionnement g\u00e9n\u00e9ral, cet \u00e9changeur est un prince charmant sur le plan esth\u00e9tique.<\/p>\n
Permettez-moi cette boutade.\u00a0 \u00a0\u00c0 force d’admirer ce prince, surtout la nuit, les usagers de la route doivent faire attention de ne pas se faire des faux pas dans la circulation.<\/p>\n
F\u00e9licitation au Pr\u00e9sident G\u00e9n\u00e9ral Mamady Doumbouya et \u00e0 toutes les autorit\u00e9s qui font des infrastructures routi\u00e8res une pr\u00e9occupation majeure pour le d\u00e9veloppement durable de la Guin\u00e9e.<\/p>\n
Bienvenue aux \u00e9changeurs en s\u00e9rie sur nos principales art\u00e8res routi\u00e8res dans le grand Conakry. J’y crois fermement.<\/p>\n
(Balla Moussa Konat\u00e9, Ing\u00e9nieur des ponts et chauss\u00e9es, membre du comit\u00e9 d’expert de l’AMR)<\/p>\n
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