{"id":36933,"date":"2025-08-16T19:43:46","date_gmt":"2025-08-16T18:43:46","guid":{"rendered":"https:\/\/guineechrono.com\/?p=36933"},"modified":"2025-08-16T19:43:46","modified_gmt":"2025-08-16T18:43:46","slug":"regard-sur-les-eventuels-comportements-accidentogenes-de-certains-conducteurs-sur-lechangeur-de-bambeto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/regard-sur-les-eventuels-comportements-accidentogenes-de-certains-conducteurs-sur-lechangeur-de-bambeto\/","title":{"rendered":"Regard sur les \u00e9ventuels comportements accidentog\u00e8nes de certains conducteurs sur l&rsquo;\u00e9changeur de Bamb\u00e9to"},"content":{"rendered":"<p>L&rsquo;objectif de cet \u00e9crit n&rsquo;est pas de tirer \u00e0 boulet rouge, au contraire, il s&rsquo;agit de pr\u00e9venir et d&rsquo;\u00e9viter \u00e0 ce magnifique ouvrage tout cauchemar qui viendrait du comportement des mauvais usagers de la route pour ternir notre admiration pour ce \u00ab\u00a0Prince des \u00e9changeurs de Conakry\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>En effet, il n&rsquo;est un secret pour personne qu&rsquo;en l&rsquo;espace de 18 jours (le 27 juillet et le 13 ao\u00fbt 2025) l&rsquo;\u00e9changeur de Bamb\u00e9to a connu deux accidents retentissant alors qu&rsquo;il n&rsquo;est pas encore totalement livr\u00e9 \u00e0 la circulation. Ces deux accidents ont \u00e9t\u00e9 caus\u00e9s respectivement par un camion-citerne en bas du pont et l&rsquo;autre par un camion remorque sur le m\u00eame pont de l&rsquo;\u00e9changeur de Bamb\u00e9to.<\/p>\n<p>Si le raisonnement populaire affirme souvent qu&rsquo;une fois n&rsquo;est pas coutume (ici, dans le sens mauvais du terme), en accidentologie routi\u00e8re on se m\u00e9fie de toute subjectivit\u00e9. C&rsquo;est pourquoi tout \u00e9v\u00e9nement malheureux sur la route doit \u00eatre analys\u00e9 et corrig\u00e9 pour \u00e9viter que les m\u00eames causes produisent les m\u00eames effets \u00e0 l&rsquo;avenir. D&rsquo;o\u00f9 le bien fond\u00e9 de ma pr\u00e9sente r\u00e9flexion.<\/p>\n<p>En r\u00e9alit\u00e9, ce sont des comportements inappropri\u00e9s de certains usagers de la route qui risquent d&rsquo;\u00eatre \u00e0 la base des indices accidentog\u00e8nes que je tiens \u00e0 signaler pr\u00e9ventivement, ci-dessous:<\/p>\n<p><strong>1) Sur le pont, direction Cosa &#8211; Hamdallaye:<\/strong><\/p>\n<p>Du march\u00e9 Koloma jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e du pont de l&rsquo;\u00e9changeur de Bamb\u00e9to, la file de la circulation est caract\u00e9ris\u00e9e par une pente longitudinale de plusieurs centaines de m\u00e8tres. Pour les v\u00e9hicules automobiles, l&rsquo;exc\u00e8s de vitesse sur ce segment de route constitue un risque d&rsquo;accident de la circulation non n\u00e9gligeable. Le pont qui suit apr\u00e8s cette pente a sa ligne de circulation compos\u00e9e d&rsquo;une rampe \u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e et d&rsquo;une pente \u00e0 la sortie. Malgr\u00e9 cette disposition impeccable, cet ouvrage pourrait dans certains cas d&rsquo;extr\u00eame violence \u00eatre impliqu\u00e9 dans des accidents de la route dont son nom servirait de r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n<p><strong>Suivez mon regard !<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Avec les poids lourds, les cons\u00e9quences de l&rsquo;exc\u00e8s de vitesse sont tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es lorsqu&rsquo;on voudra surtout diminuer brusquement l&rsquo;intensit\u00e9 de cette vitesse. Car dans l&rsquo;impossibilit\u00e9 de dissiper brutalement la quantit\u00e9 consid\u00e9rable d&rsquo;\u00e9nergie cin\u00e9tique accumul\u00e9e par un poids lourd, le syst\u00e8me de freinage de celui-ci l\u00e2che en g\u00e9n\u00e9ral en pleine circulation;<\/li>\n<li>Dans l&rsquo;hypoth\u00e8se d&rsquo;une autre cause de d\u00e9faillance du syst\u00e8me de freinage, la tentative d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9e d&rsquo;arr\u00eater le v\u00e9hicule se termine souvent contre un objet routier ou riverain, ou encore le v\u00e9hicule se retrouve dans une position assez critique;<\/li>\n<li>Avec l&rsquo;exc\u00e8s de vitesse, les fr\u00e9quentes surcharges et les mauvais positionnements des charges (comme un conteneur) dans les camions ne feront qu&rsquo;accentuer les risques accidentog\u00e8nes;<\/li>\n<li>D&rsquo;une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, un espace aussi bien d\u00e9gag\u00e9 et long est malheureusement une pr\u00e9disposition fertile pour les conducteurs ayant en commun l&rsquo;addiction pour les vitesses excessives.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2) Au niveau du passage interm\u00e9diaire de l&rsquo;\u00e9changeur de Bamb\u00e9to:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>En provenance de Cosa, la descente sur la bretelle allant vers Kip\u00e9 et Gbessia est \u00e0 surveiller \u00e0 cause du mauvais comportement de certains conducteurs et la d\u00e9faillance technique de certains poids lourds;<\/li>\n<li>Les autres risques d&rsquo;accidents au niveau de ce passage interm\u00e9diaire sont pareils aux carrefours am\u00e9nag\u00e9s du m\u00eame type.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>3) Au niveau du passage inf\u00e9rieur de cet ouvrage:<\/strong><\/p>\n<p>La limitation de son tirant d&rsquo;air aux seules motocyclettes et les voitures sans bagages en hauteur, exige des mesures efficaces contre l&rsquo;indiscipline ou l&rsquo;inadvertance de certains conducteurs de poids lourds ou de voiture avec bagages en hauteur excessive pour ne pas endommager les dalles de passage au-dessus cette voie inf\u00e9rieure.<\/p>\n<p><strong>Des mesures suppl\u00e9mentaires contre les risques qui pr\u00e9c\u00e8dent:<\/strong><\/p>\n<p>a) Contre tout exc\u00e8s de vitesse, en particulier aux heures creuses, installer au niveau de la chauss\u00e9e des avertisseurs de vitesses excessives (\u00e0 d\u00e9faut des ralentisseurs de vitesse) sur la pente direction Cosa &#8211; Hamdallaye et vers la cr\u00eate de la bretelle droite (pour aller \u00e0 Kip\u00e9 et \u00e0 Gbessia);<\/p>\n<p>b) Installer des panneaux de rappel de vitesse \u00e0 adopter. D&rsquo;ailleurs, dans plusieurs villes sur les art\u00e8res principales urbaines, les exigences de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re fixent la vitesse maximale autoris\u00e9e \u00e0 70 km\/h;<\/p>\n<p>c) Nombreux sont les accidents de la route li\u00e9s \u00e0 la d\u00e9faillance technique provenant de la v\u00e9tust\u00e9 pouss\u00e9e de certains camions en circulation ou gar\u00e9s le long de la chauss\u00e9e. Prendre de plus de mesures idoines contre cet \u00e9tat de fait, y compris les autres types de stationnement illicites;<\/p>\n<p>d) Renforcer les mesures de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et le contr\u00f4le policier pour le bon fonctionnement de cet \u00e9changeur.<\/p>\n<p>Ensemble, pour le renforcement de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans notre pays.<\/p>\n<p><strong>Par Balla Moussa Konat\u00e9, Ing\u00e9nieur en ponts et chauss\u00e9es, sp\u00e9cialiste en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;objectif de cet \u00e9crit n&rsquo;est pas de tirer \u00e0 boulet rouge, au contraire, il s&rsquo;agit de pr\u00e9venir et d&rsquo;\u00e9viter \u00e0 ce magnifique ouvrage tout cauchemar qui viendrait du comportement des mauvais usagers de la route pour ternir notre admiration pour ce \u00ab\u00a0Prince des \u00e9changeurs de Conakry\u00a0\u00bb. 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