{"id":39704,"date":"2026-03-09T11:30:48","date_gmt":"2026-03-09T10:30:48","guid":{"rendered":"https:\/\/guineechrono.com\/?p=39704"},"modified":"2026-03-09T11:30:48","modified_gmt":"2026-03-09T10:30:48","slug":"attention-au-retour-des-encombrants-physiques-sur-les-memes-emprises-routieres-a-conakry","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/attention-au-retour-des-encombrants-physiques-sur-les-memes-emprises-routieres-a-conakry\/","title":{"rendered":"Attention au retour des encombrants physiques sur les m\u00eames emprises routi\u00e8res \u00e0 Conakry"},"content":{"rendered":"<p>La cause des diff\u00e9rents d\u00e9guerpissements, y compris le cas r\u00e9cent sur les principales voies routi\u00e8res de Conakry est l&rsquo;imp\u00e9rieuse n\u00e9cessit\u00e9 de satisfaire nos multiples besoins pour lesquels ces infrastructures ont leur raison d&rsquo;exister.<\/p>\n<p>La satisfaction de ces besoins d\u00e9pend du niveau de capacit\u00e9 de chaque voie publique con\u00e7ue, r\u00e9alis\u00e9e et exploit\u00e9e comme telle, hormis tout \u00e9l\u00e9ment intrus (encombrant).<\/p>\n<p>Au fur \u00e0 mesure que les encombrements deviennent fr\u00e9quents et \u00e9lev\u00e9s, notamment sur les voies urbaines, celles-ci fonctionnent moins. Cons\u00e9quemment, les op\u00e9rations de d\u00e9guerpissement s&rsquo;en suivent, parfois avec beaucoup d&rsquo;ampleur et de volumes importants en ressources financi\u00e8res, mat\u00e9rielles et humaines.<\/p>\n<p>De tout ce qui pr\u00e9c\u00e8de, en d\u00e9pit de l&rsquo;importance de la lib\u00e9ration des emprises routi\u00e8res, celle-ci n&rsquo;est pas une fin en soi. Cette lib\u00e9ration permet essentiellement de d\u00e9coincer les \u00e9l\u00e9ments fonctionnels d&rsquo;une infrastructure routi\u00e8re et de pr\u00e9server les r\u00e9serves fonci\u00e8res destin\u00e9es aux futurs r\u00e9am\u00e9nagements de la dite voie publique.<\/p>\n<p>Lib\u00e9r\u00e9e, en\u00a0 principe l&#8217;emprise routi\u00e8re n&rsquo;est techniquement jamais vide. Typiquement les diff\u00e9rentes parties d&rsquo;une voie publique routi\u00e8re ont chacune un r\u00f4le important \u00e0 jouer:<\/p>\n<p>\ufe0e La chauss\u00e9e doit permettre la circulation normale des v\u00e9hicules;<\/p>\n<p>\ufe0e Les accotements servent essentiellement de Bandes d&rsquo;Arr\u00eat d&rsquo;Urgence (B.A.U) en lieu et place des stationnements \u00e0 outrance. Les pi\u00e9tons les utilisent couramment pour se d\u00e9placer. En dessous de ces bandes, on peut abriter les r\u00e9seaux techniques d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9, d&rsquo;internet, de gaz et les conduites d&rsquo;adduction en eau potable;<\/p>\n<p>\ufe0e Les caniveaux ex\u00e9cut\u00e9s dans l&rsquo;assiette routi\u00e8re permettent la canalisation et l&rsquo;\u00e9vacuation des eaux essentiellement pluviales provenant de la plate-forme et des alentours;<\/p>\n<p>\ufe0eLes marges de recul ou r\u00e9serves fonci\u00e8res sont destin\u00e9es aux usages multiples: trottoirs, installation des diff\u00e9rents r\u00e9seaux souterrains, l&rsquo;am\u00e9nagement des parkings, des espaces vers et, \u00e9ventuellement 9r\u00e9serv\u00e9es pour l&rsquo;extension de la route existante.<\/p>\n<p>Pour mieux \u00e9viter le cycle de d\u00e9guerpissement sur les principales emprises routi\u00e8res \u00e0 Conakry, deux groupes de solutions compl\u00e9mentaires s&rsquo;imposent.<\/p>\n<p>A) L&rsquo;optimisation de la fonction technique des emprises routi\u00e8res qui consiste \u00e0:<\/p>\n<p>\ufe0e Concevoir et r\u00e9aliser des voies publiques devant r\u00e9pondre \u00e0 nos diff\u00e9rents besoins fondamentaux qui lui sont li\u00e9s \u00e0 travers diff\u00e9rentes installations techniques qui s&rsquo;y trouvent;<\/p>\n<p>\ufe0e Renforcer la culture citoyenne de nos populations par la sensibilisation;<\/p>\n<p>\ufe0e Accro\u00eetre et p\u00e9renniser la capacit\u00e9 institutionnelle et op\u00e9rationnelle des services en charge de nos voies publiques routi\u00e8res.<\/p>\n<p>B) R\u00e9soudre les enjeux \u00e9conomiques et sociaux afin de ne pas affecter les voies publiques dans la vie urbaine.<\/p>\n<p>J&rsquo;aborderai prochainement ce second volet qui est incontournable pour des emprises routi\u00e8res impeccables \u00e2 Conakry et \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de notre pays.<\/p>\n<p>En attendant pr\u00e9servons les acquis de la lib\u00e9ration de nos principales voies publiques, pour ne pas les regretter pendant les prochaines pluies diluviennes.<\/p>\n<p><strong>Balla Moussa Konat\u00e9, Ing\u00e9nieur des ponts et chauss\u00e9es.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La cause des diff\u00e9rents d\u00e9guerpissements, y compris le cas r\u00e9cent sur les principales voies routi\u00e8res de Conakry est l&rsquo;imp\u00e9rieuse n\u00e9cessit\u00e9 de satisfaire nos multiples besoins pour lesquels ces infrastructures ont leur raison d&rsquo;exister. 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