{"id":40913,"date":"2026-06-25T13:07:07","date_gmt":"2026-06-25T12:07:07","guid":{"rendered":"https:\/\/guineechrono.com\/?p=40913"},"modified":"2026-06-25T13:07:07","modified_gmt":"2026-06-25T12:07:07","slug":"port-de-conakry-aly-koita-annonce-un-rebond-suite-a-un-mauvais-classement-mondial-a-la-congestion-de-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guineechrono.com\/index.php\/port-de-conakry-aly-koita-annonce-un-rebond-suite-a-un-mauvais-classement-mondial-a-la-congestion-de-2025\/","title":{"rendered":"Port de Conakry : Aly Ko\u00efta annonce un rebond, suite \u00e0 un mauvais classement mondial \u00e0 la congestion de 2025"},"content":{"rendered":"<p><strong>Class\u00e9 399e sur 400 ports \u00e9valu\u00e9s dans la derni\u00e8re \u00e9dition de l\u2019Indice de performance des ports \u00e0 conteneurs (CPPI\/IPPC), le Port autonome de Conakry (PAC) refuse de consid\u00e9rer ce r\u00e9sultat comme le reflet de sa situation actuelle.<\/strong> <strong>Face \u00e0 la presse, mercredi 24 juin 2026, son directeur g\u00e9n\u00e9ral, Aly Ko\u00efta, a expliqu\u00e9 que cette contre-performance est essentiellement li\u00e9e \u00e0 la forte congestion portuaire enregistr\u00e9e en 2025, tout en affichant son optimisme quant \u00e0 un redressement rapide de la plateforme portuaire guin\u00e9enne.<\/strong><\/p>\n<p>Selon Aly Koita, le classement repose sur les performances observ\u00e9es durant l\u2019ann\u00e9e 2025, une p\u00e9riode marqu\u00e9e par une hausse exceptionnelle du trafic maritime. Il estime que cette situation r\u00e9sulte avant tout de la croissance acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e de l\u2019\u00e9conomie guin\u00e9enne et du d\u00e9veloppement des grands projets miniers et industriels.<\/p>\n<p>\u00ab Le volume de trafic que nous attendions pour 2030 a \u00e9t\u00e9 atteint d\u00e8s 2025. Cette croissance rapide a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 une congestion importante, mais elle traduit \u00e9galement le dynamisme de notre \u00e9conomie \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n<p>Le directeur g\u00e9n\u00e9ral du PAC a rappel\u00e9 que le port fonctionne dans le cadre d\u2019un partenariat public-priv\u00e9 destin\u00e9 \u00e0 moderniser les infrastructures et \u00e0 anticiper l\u2019augmentation du trafic. Selon lui, les investissements programm\u00e9s n\u2019ont pas pu suivre le rythme d\u2019une croissance plus rapide que pr\u00e9vu.<\/p>\n<p>Aly Koita a \u00e9galement soulign\u00e9 que le Port de Conakry figurait r\u00e9cemment parmi les plateformes portuaires les plus performantes de la sous-r\u00e9gion. \u00ab Notre port a \u00e9t\u00e9 class\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises premier en Afrique de l\u2019Ouest et figurait parmi les dix meilleurs ports du continent \u00bb, a-t-il affirm\u00e9.<\/p>\n<p>Pour le responsable portuaire, cette attractivit\u00e9 a contribu\u00e9 \u00e0 l\u2019afflux massif de navires et de marchandises, provoquant une saturation temporaire des capacit\u00e9s d\u2019accueil et de traitement.<\/p>\n<p>L\u2019Indice de performance des ports \u00e0 conteneurs, \u00e9labor\u00e9 conjointement par la Banque mondiale et S&amp;P Global Market Intelligence, \u00e9value notamment les temps d\u2019attente en rade, les d\u00e9lais d\u2019accostage, la dur\u00e9e des escales ainsi que la rapidit\u00e9 des op\u00e9rations de chargement et de d\u00e9chargement. Des indicateurs fortement affect\u00e9s par les difficult\u00e9s op\u00e9rationnelles rencontr\u00e9es \u00e0 Conakry en 2025.<\/p>\n<p>Afin d\u2019\u00e9viter une nouvelle congestion, plusieurs projets d\u2019extension et de modernisation sont en cours. Parmi eux figurent la construction de nouveaux quais au terminal \u00e0 conteneurs, l\u2019extension des infrastructures du terminal conventionnel, l\u2019am\u00e9nagement de nouvelles zones de stockage ainsi que le remblayage de terrains destin\u00e9s \u00e0 accro\u00eetre les capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles du port.<\/p>\n<p>\u00ab En moins de huit mois, le deuxi\u00e8me quai d\u2019Alport est en phase terminale de r\u00e9alisation et plusieurs hectares suppl\u00e9mentaires sont en cours d\u2019am\u00e9nagement \u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 Aly Koita.<\/p>\n<p>Les partenaires priv\u00e9s du secteur portuaire ont \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9 les investissements engag\u00e9s. Selon Emmanuel Masson, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Conakry Terminal, plus de 250 millions d\u2019euros ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 mobilis\u00e9s pour renforcer les infrastructures. Le trafic conteneuris\u00e9 est ainsi pass\u00e9 de 300 000 conteneurs en 2023 \u00e0 400 000 en 2025, avec des projections d\u00e9passant les 500 000 conteneurs d\u00e8s 2026.<\/p>\n<p>De son c\u00f4t\u00e9, le directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint d\u2019Alport Conakry, Ousmane Savan\u00e9, a annonc\u00e9 une progression de 34 % du trafic en tonnage depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n<p>Malgr\u00e9 le classement d\u00e9favorable publi\u00e9 cette ann\u00e9e, les responsables du secteur portuaire se veulent rassurants. Ils affirment que la fluidit\u00e9 des op\u00e9rations est progressivement r\u00e9tablie gr\u00e2ce aux investissements r\u00e9alis\u00e9s et au fonctionnement continu des installations. Aly Koita se dit convaincu que les prochaines \u00e9valuations internationales refl\u00e9teront les am\u00e9liorations en cours et permettront au Port de Conakry de retrouver une position plus conforme \u00e0 ses ambitions r\u00e9gionales.<\/p>\n<p><strong>A Pastoria Camara <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Class\u00e9 399e sur 400 ports \u00e9valu\u00e9s dans la derni\u00e8re \u00e9dition de l\u2019Indice de performance des ports \u00e0 conteneurs (CPPI\/IPPC), le Port autonome de Conakry (PAC) refuse de consid\u00e9rer ce r\u00e9sultat comme le reflet de sa situation actuelle. 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